MT-09最強マフラー SSを超える戦闘力を手に入れろ!

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東大阪のバイクの匠「モトエクスライド」さんが開発した、MT-09用オリジナルマフラーのご紹介です。こちらのお店、本格的にスポーツライディングをする人から、クラシックなデザイン重視のカスタムまで、「本気」でバイクを愛する人たちのご意見番的なお店になっております。そのモトエクスライドが、峠最強のコンセプトを掲げて開発したのが、このMT-09用Ωnspマフラーになります。

MT-09本来のパワーを引き出せ!

MT-09というバイクの特性は、モタードを意識して作られた軽くて操作性の高い車体に、三気筒クロスプレーンエンジンの効果による、ダイレクトで力強い加速を組み合わせ、かつ中低速に太いトルクを与えることにより、街中から峠のツーリングまで満遍なく楽しめるバイクというところにあります。
しかしながら、純粋なオールマイティーバイクを無難に選ぶ場合は、MT-07という選択肢があることから、MT-09を選ぶ方は、なにかしらワインディングでの楽しさ、速さといったところにポイントをおかれていることと思います。
本来、この車体とエンジンのポテンシャルは、かなり高いものがあり、MT-09本来のパワーを発揮する事で、峠最強バイクを作り出すというコンセプトで開発されたのが、「モトエクスライドΩnspマフラー」です。

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グラフを見ても分かるように、マフラー交換だけで、全域にわたって目に見えてパワーアップがなされています。この状態でも、スタート加速では体が後ろに持っていかれそうな勢いです。とんでもないトルク感です。ワインディングでの立ち上がりに関しては、私が従来乗っていた強化R1やZX14と比べても、全く遜色のない加速、むしろレスポンスに関しては凌駕する反応をした上で、まだ余裕残しです。もちろんライダーの腕次第ですが、ポジションの自由度がSSより高いことから、峠に関してはSS以上のパフォーマンスを発揮しながら、より大きく安全マージンを残す走りを実現してくれます。
さらにパワーアップを目指される方は、ECUのチューニングまでセットで依頼されると、完成型になります。ちなみに2016年式ではECUの内容が大幅に変わっているのですが、現在私のバイクをECUカスタムに出していますので、近日中に対応完了いたします。
なお、大幅なパワーアップにつき、装着後サスのセッティングはやり直していただいた方がよいと思います。
また、ノーマルマフラーと比べてかなり軽量化されます。

完成された造形美

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エキパイ部分はステンレス製、サイレンサー部分がチタン製となります。このマフラーの外観上の特徴は、ネーミングにもあるとおり「ω」オメガ型のエキパイ部分です。機能的な目的を持って試行錯誤されたとのことですが、ひたすら美しいです。また、ぱっとみシングルマフラーに見えますが、実は二本出しとなっています。二本のマフラーそれぞれでバッフルの脱着をすることで、音と出力特性を調整することができます。

心地良いサウンド

サウンドに関しては、低音が利いた心地良いサウンドです。これだけパワーが出ているレーシングマフラーだと、もっとバリバリ爆音でもやむなしとは思いますが、こちらのマフラーに関しては、性能・外観・音全てにこだわって完成度の高い仕上がりになってます。

※私が音あまりこだわりポイントじゃないのであっさりな感想ですいません(笑)

愛車MT-09を最高の仕上がりに!

どうでしょう。人気車種であるMT-09において、その性能を究極まで高めてくれるモトエクスライドΩnspマフラー。せっかくの愛車を最高の一台にしてくれます。ちなみに私自身は、車種選びの段階から、このマフラーがあれば、リッターSS中心のいつものメンバーの中でも、安全にスポーツライディングを楽しめるという理由でMT-09をチョイスしております。
ご参考までに、このマフラーについて書かれている他サイトもご紹介。

zinsenseのブログ

おいしいバイクの作り方

モトエクスライドさんによる商品紹介文抜粋

適合付帯条件:2014年以降(ヤマハ・MT-09)
備考:すべてMT-09のためだけに開発しました。
MT-09を表すマスターオブトルクのキャッチフレーズは、クラッチを継いだ瞬間から発生しそのまま高回転に達するトルク、ダイレクトレスポンスを表しています。
その特性をいたずらにパワーが欲しいが為に、高回転に至る低、中回転域を犠牲にしてしまったりしてはMT-09の本来の楽しさや良さを壊してしまうと考えました。
完全オリジナルで、他にないMT-09のためだけの全回転域にトルク、パワーをプラスする事の出来るフルエキゾーストΩ-nspマフラー(レーシングマフラー)が完成しました。おまけとして、アフターファイヤーを抑える二次エアーキャンセルを付属しています。
【パワーグラフ】
偏ることなくパフォーマンスがアップしています。
パワー、トルクグラフは、ノーマルマフラーとΩ-nspマフラーのメインサイレンサーのみ(バッフルオフ)での比較グラフとなります。
もちろんサブコンピューターで、細かいセッティングを行えばさらにレスポンスもドライバビリティーも向上します。

ご購入はこちら!

MT-09用 モトエクスライド Ωnspマフラー

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